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목록cbr900 (3)
오사카 이사 운송회사 쿠마짱입니다.
하루가 지나 캬브레터를 조립하기 시작합니다. 조립의 분해의 역순입니다. 하지만 저는 역순이 아닌 흡기쪽부분 4개를 조립하고 다음은 스프링이 들어가는 부분 4개를 조립했습니다. 스프링이 들어가는 부분은 조립후 쪽 열리고 닫는 쪽을 한번 점검해야 합니다. 부드럽게 잘열리고 닫히는지....여기까지는 1단의 기어비의 토크로 조이면 됩니다. 왜 이렇게 조립을 했냐면 캬브의 구조를 파악을 했었고 그보다 중요한 건 기름이 고이는 부분을 강력하게 조이기 위해서입니다. 0.1단정도의 기어비의 토크로 조여야 합니다. 간단히 가볍고 작은 물건보다 크고 무거운 물건에 강력하게 힘주어 조이기 쉽기 때문입니다. 이 부분입니다. 먼저 하나씩 조립하고 뚜껑을 닫고 가조립... 그리고 볼트하나씩 한번더 조이고 한번더 힘주고 조이고 엄..
분리를 하고 하루가 지나 분해를 시작합니다. 생각보다 캬브가 깨끗합니다. 먼저 가장 만만해보이는 흡기쪽을 풉니다. 특별히 어려운 부분이 없으며 고무링을 떼어내서 모아둡니다. 두번째는 검은 머리쪽입니다. 이거 풀때 스프링주의해야합니다. 스프링자체가 길어서 꼬이기 쉽습니다. 꼬였을때 급하게 잡아당기면 안 되고 자세히 살펴서 결대로 돌리면 쉽게 돌아옵니다. 이 스프링이 어떤 용도지.... 하고 한참 생각했었는데 흡기뚜껑을 움직여 닫게 하고 합니다. 캬브에서 뜯는 작은 부품들 하나하나 모두 모두 중요합니다. 위 고무를 눌러주면서 닫게 하며 정확한 명칭등은 모릅니다만 밑의 바늘을 움직이게 합니다. 왼쪽뚜껑의 쥐똥같은 검은 때같은게 이 캬브에서 빼낸 가장 큰 때였습니다. 그정도로 캬브상태가 매우 좋았습니다. 왜 뜯..
두번째 글입니다. 플러그를 빼는 걸로 메인정비에 들어갔습니다. 그런데 사실 이작업은 겨우 셋째날에 들어가게 되었습니다. 이유인즉 본업에 밀려 그리고 플러그공구등으로 겨우 빼기 시작한것입니다. 첫날은 입고후 준비하기 둘째날은 탱크열고 플러그뺄 궁리하기 그리고 셋째날 이제 플러그를 빼게 된 것이죠... 전 한꺼번에 많은 일을 설치하는 능력도 없고 천천히 하나씩해야 문제도 없고 실수없이 꼼꼼이 할수 있기도 하기 때문입니다. 근데 이렇게 여유를 가지고 하나씩 만지는 일이 생각보다 많이 즐거웠습니다. 드디어 빼낸 플러그 힘들게 빼낸 보람이 있었습니다.검게 타버린 플러그는 제 예상대로 교환시기가 지났습니다. 고급휘발유를 쓰다가 중간에 일반휘발유로 바꾼적이 있습니다. 바꾸고 가끔 시동이 일발시동이 안 되는 경우가 종..